تعرف على تفاصيل مشروعات الطرق الجديدة - E3lam.Com
افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسى، صباح اليوم، الخميس، عددًا من مشروعات الطرق المجمعة، التى شارك فيها عدد من وزارات الدولة، حيث كان قد أعلن تدشين “المشروع القومى للطرق” فى أغسطس 2014، بإجمالى 39 طريقاً بأطوال 3400 كم، وبتكلفة 36 مليار جنيه تنفذها وزارتا “الدفاع والنقل”، فيما كان نصيب وزارة الإسكان منها 3 طرق.
ويبلغ إجمالى المشروعات التى تُنفّذها وزارة النقل، ممثلة فى الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى 12 طريقاً بأطوال 1052كم وبتكلفة 17 مليار جنيه مقسّمة على 31 مشروعاً تشمل 344 عملاً صناعياً، ما بين “كبارى” و”أنفاق” و”مشايات”.
إعلام دوت أورج رصد تفاصيل إنشاء وتكلفة هذه المشاريع، والتي جاءت كالتالي :
محور “روض الفرج – الضبعة”
تنفذ الهيئة الهندسية للقوات المسلحة مشروع محور روض الفرج/ الضبعة، بالتعاون مع الشركات الوطنية المصرية، حيث يهدف المحور لربط محافظة القاهرة بمحافظة مرسى مطروح، حيث يمتد من منطقة شبرا عبر الدائري، ويرتبط بطريق مصر الإسكندرية الصحراوي حتي يصل لمنطقة الضبعة والساحل الشمالي، وتبلغ تكلفة المحور عند انتهاء مراحله كاملة ما يقرب من 9 مليار جنيه.
يبدأ من ميدان الخلفاوي ويمر بضواحي الجيزة و6 أكتوبر والطريق الدائري الإقليمي الذي سيربط محافظات الجمهورية ببعضها البعض، والهدف من المشروع هو تسهيل عبور الناقلات والمواطنين وخلق مناطق تنمية، واستثمار وتقليل زمن الرحلات بين شمال وغرب الجمهورية، بحيث يكون محورا موازيا لمحور ٢٦ يوليو، ما يساعد بشكل كبير على حل الأزمة المرورية به.
ومخطط مستقبلًا مد محور «روض الفرج ـ الضبعة» حتى مدينة مطروح وسيدى برانى وصولًا إلى السلوم على الحدود الغربية مع ليبيا، ويصل طول المحور كاملًا من روض الفرج حتى السلوم حوالى 600 كم، وتنفذه الهيئة الهندسية وفقًا للدراسات التى قامت بها وزارة الإسكان، وسيتولى إدارته وتشغيله جهاز مشروعات الخدمة الوطنية بالقوات المسلحة بعد تنفيذه وافتتاحه.
طريق “القاهرة – السويس”
في منتصف مايو الماضي، استوقف الرئيس عبد الفتاح السيسي وهو يفتتح عددًا من المشروعات على مستوى الجمهورية، عدم الانتهاء من توسعة وتطوير طريق “القاهرة – السويس” رغم أنه كان من المفترض أن يتم الانتهاء منه منذ شهور، وطالب الرئيس وقتها بالتحقيق في هذا التقصير من جانب وزارة النقل المسئولة عن الطريق.
اليوم افتتح الرئيس السيسي أعمال تطوير طريق «القاهرة – السويس» فى المسافة من الطريق الدائرى الإقليمى حتى السويس بطول 70 كيلومتراً بتكلفة قدرها 1185 مليون جنيه، شملت تطوير طريق خدمة للنقل فى كل اتجاه فى الحارتين، وتوسعة الطريق الرئيسى بحارة مرور إضافية لكل اتجاه، مع رفع كفاءة وتدعيم الطريق الحالى، ليصبح 5 حارات فى كل اتجاه.
كما تم مراعاة أعمال تأمين سلامة المرور، وتشمل أعمال التخطيط والعلامات الإرشادية والتحذيرية وتركيب الحوائط الخرسانية، حيث سيُسهم هذا الطريق فى خدمة حركة انتقال الأفراد والبضائع بين القاهرة والدلتا وشبه جزيرة سيناء، وسيكون محور الطريق الرئيسى للعاصمة الإدارية الجديدة.
طريق “شبرا – بنها” الحر
كما تم افتتاح طريق «شبرا – بنها الحر» بطول 42كم بتكلفة 2428٫12 مليون جنيه، ويشمل إنشاء طريق حر جديد مزدوج بـ3 حارات بكل اتجاه بعرض الحارة 3.65م على جسر ترابى بمتوسط ارتفاع 3 أمتار.
محور كوبري طلخا
يهدف “محور كوبرى طلخا”، وفق بيان الوزارة، إلى خلق محاور للنقل واستيعاب حركة التجارة من ميناء دمياط، وتعزيز التدفُّق المرورى بين محافظات شمال الدلتا، وشرق وغرب النيل، وربط ترعة المنصورة ورافد مدينة «المنصورة/ جمصة»، بالإضافة إلى كوبرى مطار العاصمة وكوبرى الجفرة وكوبريى دوران للخلف.
فضلاً عن كوبرى عند الكيلو «109» الواصل إلى نفق «الشهيد أحمد حمدى»، وكوبرى مدخل السويس أعلى السكة الحديد، ونفق آخر أسفل السكة الحديد، لخدمة المناطق السكنية والصناعية شرق السويس.
كوبري “سندوب” العلوي
أنشئ كوبري سندوب العلوى، بمحافظة الدقهلية، لحل أزمة الزحام بالمحافظة، والتى تشهد زحاما وتكدسا مروريا مستمرا طيلة أوقات اليوم، بتكلفة بلغت 640 مليون جنية.
ويتكون الكوبري من عدة طوابق، الأول علوى وتبلغ مساحته 25 ألف و100 متر يضم حارتين مروريتين عرضها 9 أمتار، والمستوى الثاني بارتفاع 188 مترا ومساحته الإنشائية 36 ألف متر مربع، كما يبلغ مساحة الطريق السطحي أعلى المزلقان، المستخدمة لخدمة الكوبرى 23 ألفا و580 مترا، يضم حارتين مروريتين بعرض 6 أمتار.
كما يضم ثلاث حارات للسيارات وكوبرى خرسانى ومعدنى للمشاه، ويبلغ طوله بجميع مساراته 5590 مترا، طوليا منها 960 مترا في اتجاه أجا و9000 مترا في اتجاه الزقازيق والسنبلاوين، و2170 مترا في اتجاه دمياط الشرقي و1560 مترا في اتجاه المنصورة، بخلاف 11100 مترا من الطرق السطحية داخل مجرى ترعة المنصورية، لزيادة المساحة المرورية المستخدمة، دون التأثير على عرض القطاع المائي، وحركة وكمية المياه داخل المجرى.
يربط الكوبري بين الدقهلية مع محافظات القاهرة، ودمياط، والشرقية، والقليوبية، فضلا عن ربط مراكز ومدن عديدة داخل المحافظة مثل، أجا، ودكرنس، والسنبلاوين، ومحلة دمنة، وشربين، وطلخا وغيرها، وسيسهم كثيرا في حل الاختناقات المرورية على الطرق السريعة، وينهي الأزمة المرورية في تقاطع مزلقاني سندوب، ويقلل حوادث السيارات، ويحل المشكلة المرورية لمدخل مدينة المنصورة.
طريق “سوهاج – البحر الأحمر”
الطريق بطول 180كم بتكلفة 1156 مليون جنيه، ويشمل أعمال ازدواج الطريق القائم بإنشاء حارتين جديدتين بعرض الحارة 3.6م ورفع كفاءة الطريق الحالى، ووصلة النفق «الشط – عيون موسى» بطول 33 كم، وبتكلفة 128 مليون جنيه، وتشمل إنشاء 3 حارات جديدة بعرض الحارة 3.5م
طريق “قنا – سفاجا”
يشمل إنشاء 3 حارات جديدة، بالإضافة إلى «وادى النطرون – العلمين» بطول 135كم، و«المرحلة الأولى من الطريق الدائرى الأوسطى» شرق القاهرة بطول 22كم بـ536 مليون جنيه ويشمل إنشاء 4 حارات لكل اتجاه.
طريق “جنوب الفيوم – الواحات”
طريق “جنوب الفيوم – الواحات” بطول 125كم بتكلفة 557 مليون جنيه، حيث يتم إنشاء طريق مفرد (حارتان) بطول 75كم، ورفع كفاءة الطريق القديم بطول 50كم.
طريق “الفرافرة – عين دلة”
كان المهندس إبراهيم محلب، رئيس الوزراء السابق، قد دشن مشروع طريق “الفرافرة – عين دلة”، يوم 14 سبتمبر 2014، في زيارة استمرت لمدة يوم لمحافظة الوادي الجديد.
الطريق يربط بين الفرافرة ومنطقة عين دلة كمحور وشريان جديد من شرايين التنمية، بطول 85كم وتكلفة 412 مليون جنيه.
“وصلة المنيا – رأس غارب”
تشمل إنشاء طريق جديد مزدوج 3 حارات بكل اتجاه، بطول 55كم وتكلفة 625 مليون جنيه.
طريق “الشيخ فضل – رأس غارب”
طريق “الشيخ فضل – رأس غارب” يبلغ طوله 90 كيلومتراً، وعرضه 11.07 متر، ويربط بين المنيا والبحر الأحمر بتكلفة تصل إلى 317 مليون جنيه، وهو يربط كوبرى بنى مزار الذى يُعد ثانى أهم محور تنموى عرضى بعد الطريق الساحلى الدولى بمحافظة البحر الأحمر عبر شرق النيل، ماراً بعرض الصحراء الشرقية، ليتقاطع مع طريق «الكريمات»، وأيضاً ليتقاطع مع طريق «القاهرة – أسوان» الصحراوى الشرقى.
يربط الطريق كل هذه المحاور بمحافظات الوجه القبلى، مروراً بمدينة بنى مزار، إلى طريق «القاهرة – أسوان» الزراعى غرب النيل، ممتداً إلى طريق «القاهرة – سوهاج» الصحراوى الغربى، فى اتجاه الواحات البحرية، مروراً بواحة «سيوة»، ليكون نافذة لمحافظات غرب النيل على سواحل وموانئ البحر الأحمر.